本田公司为了出售掉本田车队,做出了很多的努力,但是随着时间的推移,一个个和本田车队传过绯闻的投资人都没有了后续的进展,也使得很多人都意识到,之前的那些收购新闻,不过是本田公司放出来的烟雾弹罢了。
1美金买个F1车队,听起来很便宜,但是本田车队背后那1.7亿美金的负债,足以让任何买家望而却步。更何况这一轮的经济危机已经在全球蔓延开来,明年的经济情况肯定会愈加的恶劣,这个时候投资一支F1车队,对于很多投资人来说显然不是一个很好的选择,更何况还是一支背着负债的车队。
随着新年的到来,国际汽车联合会也公布了一级方程式比赛的新改革方案,为了应对经济危机,国际汽车联合会提出了一个节约改革方案,其中最重要的一点就是禁止了赛季中的测试。这对小车队来说是一个好消息,小车队的资金本来就少,不可能像大车队那样搞很多的赛季中测试,而大车队也没有反对,金融危机使得他们的日子也不好过,所以能省则省。
然而本田车队仍然没有卖出去的希望,一直到1月19日,新赛季的首场公共测试开始,本田车队依旧没有找到买家。
本田车队的员工们对位未来感到迷茫,如果两个月之后车队再找不到买家的话,他们就会面临失业,而在当前的经济环境下,他们想要找到一个合适的工作并不是很容易的事情,毕竟赛车这一行就那么几支车队,每支车队都有固定的班子,没有新车队加入,就没有人需要新的员工。
罗斯-布朗依旧很淡定,最近一个月来,他将精力都投入到了新赛车的设计当中,特别是那个双层扩散器,作为罗斯-布朗的杀手锏,已经设计成型,就等到新的汽车引擎来到,便可以组装到车上进行测试。
而张冠则比较惬意的度过了一个春节,春节其他推掉了所有的活动,老老实实的待在家里,陪在父母身边,享受着这短暂的宁静。
田协、网协和篮协都派来专人和张冠商讨新一年的赛事计划。以张冠现在在国内体育界的地位,这些管理机构显然不可能强迫张冠参加比赛,所以未来的参赛计划当然要和张冠商量着来,而且张冠在奥运会中也获得了足够多的荣誉,即便是表示要休息一段时间,这些管理机构也会给予放行。
春节是张冠难得的休息时间,而与此同时,罗斯-布朗终于露出了自己的獠牙,他亲自飞往日本,和本田公司社长福井威夫洽谈收购本田车队的事宜。
……
日本,东京,本田株式会社。
本田公司社长福井威夫一副咬牙切齿的模样,因为就在刚刚,他收到了一份关于收购本田车队的报价,他愤怒的原因不是因为报价太低,而是因为提出这个报价的竟然是本田车队的CEO罗斯-布朗!
在罗斯-布朗看来,本田车队都已经要完蛋了,自己这个时候挺身而出收购车队,避免车队那么多员工失去饭碗,所以他可以算做是车队的救世主,必然会受到大家的一致赞誉。
而在福井威夫眼中,罗斯-布朗这么做简直是吃里扒外,罗斯-布朗好歹也是公司的雇员,在车队遇到危机的时候,非但不想方设法来帮助车队度过难关,反而想趁机吃掉自己的老板,这肯定是一种遭到唾弃的不道德行为。
这就是企业文化的不同,西方人没有从一而终的概念,打工者跳槽是很正常的,只要是有足够利益,曾经的雇员盘下老板的产业并无不可。而日本的企业文化则是从一而终,一个人进入到一家企业,就好像进入到一个家庭当中,只要企业不倒闭,一辈子都会待在那里,如果企业遇到困难,员工们甚至会资源的减薪来帮助企业渡过难关。同类事情放在欧美国家,要是企业敢减薪水,估计集体罢工潮马上就来了。
也正是这种文化的差异,让福井威夫暴跳如雷,但罗斯-布朗却摆出一副救世主的样子,这使得两人的一次谈判不欢而散。
不过福井威夫一时间也找不到其他的买家,若是等到这个赛季的比赛开始后,本田车队可能会变得一文不值,所以福井威夫只能继续和罗斯-布朗谈下去。
“我们为车队专门建立的风洞测试系统,我们的风洞是带有金属滚道的,四年前,索伯车队在瑞士建造的同样的风洞,花费了超过4500万美金,而就目前而言,建立这套风洞测试系统就要花费超过6000万美金!”福井威夫开口说道。
罗斯-布朗微微一笑,他一度连续好几周都待在那个风洞系统旁,对于这个风洞的了解,他也比福井威夫强多了。
只听罗斯-布朗开口说道:“6000千万美金是新风洞的价格,而在去年,米纳尔迪购买了一个二手的风洞只花了300万美金,加上200万美金的改装费,500万美金就可以达到同样的效果!而且恕我直言,本田车队的的风洞测试系统的电机已经超过了保养期,所以即便是买下来,也要花费不少钱进行保养和更换部分零件。”
“我们的引擎输出测试系统是世界上最顶尖的,其中的3D测控可以测试出每一点细微的差异!仅仅是开发这个系统,我们本田公司就花费了超过一亿美金!就是法拉利,也还做不出我们这么先进的系统。”福井威夫接着说。
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