戈林看透了元首的心思,娓娓而谈:“如果我们在大西洋向美国军舰开火,自然会刺激美国参战。但是在冰天雪地的北冰洋就不同了。在那里损失个把军舰,谁能说清楚是因气候异常造成的、还是被击沉的。就算是德国击沉的,我想,美国海军多半也是吃哑吧亏,他不会向美国国民解释说,由于给俄国送坦克,在俄国港口被击沉。毕竟,美国人对英国和苏联的感情是不一样的。”
“到时可以说是误伤。”约德尔补充说。
元首往沙发背后一靠,盯着他们说:“看来你们都商量好了,谈一下吧。”
“其实也不算商量,只是趁你在俄国前线,我们随便扯了一下。”雷德尔正了正身子,戴上眼镜正襟危坐地汇报随便扯了一下的结果:“我们研究的方案是从法国布列斯特出发,向西进入大西洋,再折向北绕过英国,经过设得兰群岛,进入挪威海……”
“等等”元首打断了他的话,“你们忘记俾斯麦号的教训了吗?”
俾斯麦号战列舰是德国所建造的火力最强的战列舰,以十九世纪德国铁血首相奥托•冯•俾斯麦命名。1941年5月24日,俾斯麦号在丹麦海峡与英国的海战中,短短几分钟内击沉了英国皇家海军最大、也是最著名的胡德号战列巡洋舰。英国海军群起而攻之,派遣了以“英王乔治五世”号、“罗德尼”号战列舰和“胜利”号、“皇家方舟”号航空母舰为首的60余艘各型军舰,在上百架飞机的协助下,重创了俾斯麦号,军舰燃起大火,失去动力,最后由船员自行凿沉。
元首在房间里踱步,三人的目光跟随着他,直到眼睛发困、脖子发酸。他终于张口了,让雷德尔带上海军副司令、总参谋长、潜艇部队司令官和作战部长等僚属,下午到密室——鹰巢议事,然后打着呵欠靠在沙发上,摆出送客的姿态。
客人一离开客厅,他跳起来一边踱步一边苦思冥想着。从布列斯特到德国本上主要有两条航线,一是经爱尔兰绕过英国的西航线,也就是刚才戈林和雷德尔商定的航线,还有一条则是直接穿越英吉利海峡的东航线。
他走到屋角的地球仪前:西航线航行距离较远,在德国空军作战半径之外,看起来好像安全,其实很容易遭到英国本土强大海空力量的围追堵截;东航线距离虽短,可以得到德国空军掩护,但是要穿越重兵防守的英国海军禁区——英吉利海峡,不仅布有大片水雷,而且英军在多佛尔部署的大口径岸炮,可以有效封锁海峡。
不仅如此,沿英国海岸的一系列港湾中,驻有大量的驱逐舰和鱼雷艇,强大的皇家海军主力舰队驻扎在英国北端奥克尼群岛的斯卡帕湾,随时可以出动拦截。看来两条航线都是极其凶险的。
一早上时间李德都在闭门谢客,苦思冥想。有一阵子,他甚至想过可否舍近求远,绕过冰岛以西,走丹麦海峡和格陵兰海,进入挪威海的那条航线,不过很快被他否决。
慢慢地,一个想法越来越清晰:幸运之神从来都是只眷顾冒险者的。与其在北大西洋海面被人家殴打,还不如出其不意冒险一搏,也许能险中求胜。对,就这么办。
快到中午时,李德匆匆吃了点快餐,本想到木板路上散散步放松一下,与施佩尔不期而遇。这位分管经济工作、专管军工生产的副总理与几个军工企业家边走边谈,一见元首,那些企业家点头哈腰地走开了。
施佩尔自豪地汇报说,二月份的坦克产量预计比去年同期增加一倍,可能要达到1000辆,不料元首并不是太高兴,他告诫道,盟军坦克月产量将达到3000辆,仅仅苏联每月就能生产出1500辆坦克,这还是好多工厂从西部东迁后尚未恢复生产的数字。
施佩尔一听泄了气:“听元首这么一说,我们永远也赶不上他们的。”
元首定睛望着他:“你还想赶上他们?有他们一半就不错了。你没听古德里安说过?在三十年代初,光是苏联喀山拖拉机厂就每天生产22辆坦克,也就是说,每月660多辆,这是他亲眼看到的,他当时作为德苏秘密军事交流人员,在那个厂担任技术顾问的。”
看到施佩尔非常沮丧,李德反过来给他打气,列宁格勒即将陷落,届时基诺夫工厂将恢复生产,每月至少可以生产300辆KV重型坦克。
见施佩尔半信半疑,李德笑了。德军攻入苏联后,占领了好多军工厂,大部分工厂事先都被撤退到乌拉尔以东,难怪施佩尔不相信他的话。但是这次不同,列宁格勒是囊中取物,而且为了防止破坏,组织了上千人的突击队率先进入工厂、港口。
李德对施佩尔谈起另一件事:上萨尔茨堡越来越成为帝国政治中心,好多重要会议需要在鹰巢召开,但上山的路险象环生,不能修修补补,而要花大力气整治才行。
施佩尔对此显得非常在行,他保证一个月后,一条双车道公路将会出现在元首面前,元首还嫌不够:“按二级路面设计。现在,这么高的海拔高度居然仅通过一次Z形弯怎么行呢?弯道多并不可怕,但要加上护堤。也不要怕搞坏了风景。总共也就十多公里路,也花不了多少钱的。”
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