听完了徐大龙的提议，众人欣然同意，接着就在刘玉成的带领下，前往日军的机场。
孙德胜率领着骑兵大队在玉山县境内，接到了李秋林护送的四辆卡车，接着就护送着他们来到了太行山根据地。
张万和已经派人迎接他们，带着他们一起将那四辆卡车上运载的物资送到了后勤部的兵工厂。
这四辆卡车上装的是周明德从太原钢铁厂购买的两公分厚的卷钢板，送到兵工厂来是要进行切割，加工成平整的钢板。
这就是徐大龙想到的抢修机场跑道的办法，可以解决地面硬化的问题。这些卷钢板在切割加工完毕之后，将会由魏和尚和李秋林再运送到孔捷的第六军分区，由他的部队运送到虞城机场。
太行山这边的准备工作完成之后，孙德胜和孔捷就给徐大龙发去了电报，说这里的工作全部准备就绪，随时听候他的指令。
徐大龙和第五军分区的领导们在保定地下党方面的陪同下，对日军的机场进行了实地勘察，随后一起商量，制订了作战计划。
徐大龙侦察时认真的态度，观察的细致，制订作战计划时，思虑的周详，都给第五军分区的领导们留下了深刻的印象。
第五军分区这次下了血本，集中了军分区的两个主力团、一个补充团、三个县大队，在徐大龙的指挥下，跟魏和尚的特战大队密切配合，在夜间向日军的机场发起了突袭。
就在保定机场的战斗打响之前，孔捷、孙德胜、李秋林率领着大队人马来到了虞城的外面。
到了机场之后，孙德胜率领的骑兵大队、李秋林的特战队、新二旅的主力，在机场和虞城之间对日军构成了警戒。
为了完成这次任务，孔捷出动了新二旅的主力、一个补充团、两个县大队，还动员了1200名民工。他们赶着大车、推着小车、拿着铁镐，利用夜间来到机场的附近，开始了紧张的施工。
参加施工的人在周围的田地里挖掘土壤，装进麻袋里面，然后由大车、小推车送到机场的跑道上面，填进挖开的那三个大坑里。
三个大坑挖得都很深，需要的土方量很大。好在参加施工的人数众多，人多力量大，仅仅一个小时的时间，三个大坑就已经被填平了。
为了加强地面的硬度，数百名八路军战士和民工们站在那些填埋好的大坑上使劲地蹦跳，用身体的重量来压实地面的土壤。
当然了，这样的地面的硬度是无法承受飞机的起降的，那些钢板就派上了用场。八路军的官兵们抬着切割好的钢板，将它们拼接在一起，铺设在地面上，很快就完成了机场跑道的修复，完全可以达到起降飞机的标准。
这么大规模的行动，是不可能完全瞒过日军的耳目的。他们察觉到了城外出现的异常，但是他们不敢出来，短时间内他们无法判断八路军究竟是什么企图。
为了避免八路军攻城，日军赶紧调动部队到城墙上进行防御。
就在跑道修复即将完工的时候，孔捷给徐大龙发去了电报。徐大龙就下达了向日军机场攻击的命令。
守卫机场的是日军独立混成第17旅团的一个步兵大队，还有日军机场本身的一个守备中队。
冀中军区第五军分区出动的兵力，再加上魏和尚的特战中队，总兵力达到了6000余人，占据绝对的优势。
由于战斗发起得突然，日军被打得猝不及防，很快就失去了抵抗能力。从战斗发起到完全控制了机场，总共用了不到半个小时的时间。
鲍伯和飞行大队的飞行员们抓紧时间给飞机加油，随时准备起飞。
在拿下了机场之后，马超按照徐大龙的要求，率领着第五军分区的主力对保定方向的日军进行防御。
有了上一次日军机场遭遇袭击的经验，日军已经建立了一套应急机制，因此这一次当接到机场方向遭到袭击的报告之后，日军增援部队来得很快，双方展开了激烈地战斗。
经过了40分钟的准备，鲍伯和他带来的飞行员们都已经做好了起飞的准备，随着徐大龙的一声令下，陆续升空，飞往虞城机场。
这一次徐大龙没有跟随飞行大队一起离开，他担心第五军分区的安危，就带着魏和尚和他手下的特战中队留了下来。
徐大龙决定在保定地区停留一段时间，跟第五军分区一起打几仗，提高他们的战斗力，算是对冀中军区配合这次作战行动的补偿。
马超和第五军分区的领导们都十分高兴，袭击日军机场的这次战斗，直接就干掉了日军的一个步兵大队，再加上机场上的其他日军，消灭鬼子的人数达到了2200余人。这可是第五军分区成立以来所取得的最大的战果。
这次缴获的大量武器弹药，徐大龙全部都给了第五军分区的部队，大大提高了他们的装备水平。就为了这些缴获，他们都认为这一趟来得太值了。
马超正在指挥部队阻击保定方向出来的日军，看到徐大龙带人赶了过来，他有些疑惑地问道：“大队长，你怎么没有跟着飞机一起飞走啊？”
徐大龙笑道：“马司令，你们第五军分区的弟兄们正在跟鬼子们激战，兄弟我怎么好意思现在就离开呢？
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