FIA对会否因为“FLMN”的赞助而特别优待昆比和金西的问题则很快地进行了否认，只是他这边大义凛然，昆比车队又能不能还维持住之前的一、二号车手的计划，让维斯布鲁克继续独坐老大哥的位置呢？
昆比自然是对外予以驳斥的，官方话摆得是一套一套，说什么一向都是让车手公平竞争共同进退的，谁能表现得更好谁就能获得车队的更多资源，但是真正的结果有会否如他们所说那样一碗水端平，还要等待赛场上来见分晓了。
而这一年的赛季还没开始，接二连三的消息就已经引得一片的口水满满了。
在季前测试将要到来之时，部分车队都开始陆陆续续进行了新赛季的新车发表会。西斯莱拉自然还是将地址选在了罗马，发表了他们今年代号分别为XL-100、XL-101的两部赛车。
那一天，大老板克莱因亲自到场坐镇，而约瑟夫和一干负责人也带着雷丁和奈尔出现在了发布会现场。这一年的发布会比起往年是多了好几倍的记者，虽然西斯莱拉对外还是非常低调，没有放出什么要保三争冠的豪言壮语，但是他们私下里的大投资和大动作当然逃不过大家的眼睛，而且他们还请来了惠比摩尔这样的神器，怎能不引起人们的关注。
惠比摩尔当然也作为技术团队主管出现了，他就坐在大老板的身边，只是面对两旁频频给予镜头的记者和各种提问全部视而不见，而车队也考虑到这位老大惹不起的脾气，并没有安排什么媒体提问的环节，专业的技术问题则都交给主任工程师来稍后详答了。
不过西斯莱拉倒是给奈尔出了一个难题，也许是为了从现在开始就训练他的交际水平，约瑟夫选了奈尔来站在台上作为阐述今年这款XL新车特点的介绍人，这可把奈尔给急得不轻。
他从前天晚上就开始睡不好觉，在发布会开始前更是紧张地频频跑厕所，想必让他比赛时开辆三个轮子的车上场奈尔都不会这么痛苦，面对奈尔的为难，约瑟夫到后来也有点犹豫是不是还要如此，然而最后竟然是诺克斯比他更坚持奈尔上场，诺克斯把奈尔要说的话都让他背出来了，哪怕到时他卡了壳，还有领队和其他人可以救他，这是奈尔一个新的开始，未来的未来，他总有一天要跨出这样一步，晚来不如早来，而且能在这样的场合上台对奈尔以后的知名度也有很大的好处。
发布会如期开始，雷丁来揭开了新车的面纱。惠比摩尔设计的车不仅跑得快、效率高，外表也是时尚感十足，西斯莱拉的主题色还是保持了往年的苹果绿，不过其上的赞助商Logo都焕然一新了，配上那鲜亮的色彩，整个赛车看上去充满了生机勃勃的活力，非常青春。
于是，在一系列的掌声赞美里，便很快来到了奈尔需要发言的时间，当约瑟夫将麦克风交到他手里的时候，奈尔有好几秒都是愣神的，从站到这个台上开始，奈尔的头上就不停地出着汗，脑子也一片的空空如也，别说诺克斯让他背的东西了，就连正常的发声他估计都很困难。而此刻，呆呆地看着场下这么多双眼睛，还有各种□□短炮的镜头，哪怕是普通人也会紧张，更何况本就有不小障碍的奈尔。
其实奈尔以前也是面对过这样的场面的，就是当初他以15岁的稚龄拿下最年轻的F3的亚军时，引起了舆论一片不小的轰动，那一阵天天来包围他的媒体也是一波一波，总是要求奈尔能表达以些感想言论等等，最好是有爆点的，还有人要撰写他过去的比赛经历，或者请他上访谈节目，结果，得到的回应就是奈尔一见了他们就落荒而逃，而且毫无掩饰，那脚底抹油的速度简直惊人，每每惹得那批记者来不及反应，只能木然地看着尘烟远去，想着还真没见过这么胆小的人，表面的客套都一点不愿意给。
这也算奈尔单调的经历里非常值得说道的一件事了。
所以如今，奈尔又一次处在众人瞩目的视线之中，只觉心如擂鼓，脸红成了番茄，连手脚都不知道要怎么放了，在使了半天劲后，嗓子里只勉强发出一声“嗯……”后，又陷入了死寂。
约瑟夫在一边暗暗摇头，忍不住提醒了一句，“奈尔，你给大家介绍下今年的赛车和去年有什么地方不同呢。”
奈尔眨眨眼，终于憋出了一句，“比、比去年好开。”
他这种充满了纠结、为难和手足无措地模样反倒取悦了台下的众人，像是另类的幽默感般一时让场内响起了不小的笑声，约瑟夫见此于是又问，“那哪里好开呢？”
奈尔想是这才摸回了点思路，看着一边大屏幕上的车辆三维模拟图僵硬道，“引擎换了……也改进了前翼，我们还有新的悬挂系统……”从磕磕绊绊一直说到坑坑洼洼，间或还要停下来想想，场内竟也没有人打断他，大家看似都听得非常认真，约瑟夫和诺克斯也只在一旁默默坐着，没再有动作，场内只余不停闪烁的闪光灯。
十来分钟后，奈尔终于说完了，额际的头发都已经汗湿了，诺克斯最先带头鼓起了掌来，接着是约瑟夫和车队的人，台下的媒体也给予了还算热烈的回应。惠比摩尔依旧毫无反应，克莱因则对奈尔点点头，示意他已经很努力了。
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