FIA对会否因为“FLMN”的赞助而特别优待昆比和金西的问题则很快地进行了否认,只是他这边大义凛然,昆比车队又能不能还维持住之前的一、二号车手的计划,让维斯布鲁克继续独坐老大哥的位置呢?
昆比自然是对外予以驳斥的,官方话摆得是一套一套,说什么一向都是让车手公平竞争共同进退的,谁能表现得更好谁就能获得车队的更多资源,但是真正的结果有会否如他们所说那样一碗水端平,还要等待赛场上来见分晓了。
而这一年的赛季还没开始,接二连三的消息就已经引得一片的口水满满了。
在季前测试将要到来之时,部分车队都开始陆陆续续进行了新赛季的新车发表会。西斯莱拉自然还是将地址选在了罗马,发表了他们今年代号分别为XL-100、XL-101的两部赛车。
那一天,大老板克莱因亲自到场坐镇,而约瑟夫和一干负责人也带着雷丁和奈尔出现在了发布会现场。这一年的发布会比起往年是多了好几倍的记者,虽然西斯莱拉对外还是非常低调,没有放出什么要保三争冠的豪言壮语,但是他们私下里的大投资和大动作当然逃不过大家的眼睛,而且他们还请来了惠比摩尔这样的神器,怎能不引起人们的关注。
惠比摩尔当然也作为技术团队主管出现了,他就坐在大老板的身边,只是面对两旁频频给予镜头的记者和各种提问全部视而不见,而车队也考虑到这位老大惹不起的脾气,并没有安排什么媒体提问的环节,专业的技术问题则都交给主任工程师来稍后详答了。
不过西斯莱拉倒是给奈尔出了一个难题,也许是为了从现在开始就训练他的交际水平,约瑟夫选了奈尔来站在台上作为阐述今年这款XL新车特点的介绍人,这可把奈尔给急得不轻。
他从前天晚上就开始睡不好觉,在发布会开始前更是紧张地频频跑厕所,想必让他比赛时开辆三个轮子的车上场奈尔都不会这么痛苦,面对奈尔的为难,约瑟夫到后来也有点犹豫是不是还要如此,然而最后竟然是诺克斯比他更坚持奈尔上场,诺克斯把奈尔要说的话都让他背出来了,哪怕到时他卡了壳,还有领队和其他人可以救他,这是奈尔一个新的开始,未来的未来,他总有一天要跨出这样一步,晚来不如早来,而且能在这样的场合上台对奈尔以后的知名度也有很大的好处。
发布会如期开始,雷丁来揭开了新车的面纱。惠比摩尔设计的车不仅跑得快、效率高,外表也是时尚感十足,西斯莱拉的主题色还是保持了往年的苹果绿,不过其上的赞助商Logo都焕然一新了,配上那鲜亮的色彩,整个赛车看上去充满了生机勃勃的活力,非常青春。
于是,在一系列的掌声赞美里,便很快来到了奈尔需要发言的时间,当约瑟夫将麦克风交到他手里的时候,奈尔有好几秒都是愣神的,从站到这个台上开始,奈尔的头上就不停地出着汗,脑子也一片的空空如也,别说诺克斯让他背的东西了,就连正常的发声他估计都很困难。而此刻,呆呆地看着场下这么多双眼睛,还有各种□□短炮的镜头,哪怕是普通人也会紧张,更何况本就有不小障碍的奈尔。
其实奈尔以前也是面对过这样的场面的,就是当初他以15岁的稚龄拿下最年轻的F3的亚军时,引起了舆论一片不小的轰动,那一阵天天来包围他的媒体也是一波一波,总是要求奈尔能表达以些感想言论等等,最好是有爆点的,还有人要撰写他过去的比赛经历,或者请他上访谈节目,结果,得到的回应就是奈尔一见了他们就落荒而逃,而且毫无掩饰,那脚底抹油的速度简直惊人,每每惹得那批记者来不及反应,只能木然地看着尘烟远去,想着还真没见过这么胆小的人,表面的客套都一点不愿意给。
这也算奈尔单调的经历里非常值得说道的一件事了。
所以如今,奈尔又一次处在众人瞩目的视线之中,只觉心如擂鼓,脸红成了番茄,连手脚都不知道要怎么放了,在使了半天劲后,嗓子里只勉强发出一声“嗯……”后,又陷入了死寂。
约瑟夫在一边暗暗摇头,忍不住提醒了一句,“奈尔,你给大家介绍下今年的赛车和去年有什么地方不同呢。”
奈尔眨眨眼,终于憋出了一句,“比、比去年好开。”
他这种充满了纠结、为难和手足无措地模样反倒取悦了台下的众人,像是另类的幽默感般一时让场内响起了不小的笑声,约瑟夫见此于是又问,“那哪里好开呢?”
奈尔想是这才摸回了点思路,看着一边大屏幕上的车辆三维模拟图僵硬道,“引擎换了……也改进了前翼,我们还有新的悬挂系统……”从磕磕绊绊一直说到坑坑洼洼,间或还要停下来想想,场内竟也没有人打断他,大家看似都听得非常认真,约瑟夫和诺克斯也只在一旁默默坐着,没再有动作,场内只余不停闪烁的闪光灯。
十来分钟后,奈尔终于说完了,额际的头发都已经汗湿了,诺克斯最先带头鼓起了掌来,接着是约瑟夫和车队的人,台下的媒体也给予了还算热烈的回应。惠比摩尔依旧毫无反应,克莱因则对奈尔点点头,示意他已经很努力了。
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